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負(fù)載敏感多路閥在拖拉機(jī)化肥撒布系統(tǒng)的應(yīng)用
采用CP2定差減壓閥和CP3定差溢流閥實現(xiàn)多路閥多支路同時動作,
可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性能，提高效率，減少發(fā)熱，減少能量消耗。通常是在多路閥中用2通定差減壓閥CP2與流量閥（工作閥片）串聯(lián)組合成調(diào)速閥,在多路閥的進(jìn)口閥片用3通式旁通式定差溢流閥CP3通過CH梭閥網(wǎng)絡(luò)回路與工作閥片并聯(lián)組合成旁通式溢流調(diào)速閥。
以下圖為例，該閥的進(jìn)口閥塊內(nèi)置CP3三通定差旁通溢流閥（邏輯元件），每個比例流量閥進(jìn)口前置CP2二通壓力補(bǔ)償定差減壓閥，CH負(fù)載感應(yīng)梭閥。各閥功能如下：
- CP3三通旁通定差溢流閥：當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時，CP3則以補(bǔ)償彈簧壓力（10-13公斤）旁通泵供油流量。當(dāng)某一比例流量閥（工作閥片）工作時，CP3旁通溢流閥在該執(zhí)行元件負(fù)載壓力作用下減少閥口開度，減少旁通流量，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量，此時供油壓力隨負(fù)載壓力變化，效率高，發(fā)熱量小。
- CH負(fù)載感應(yīng)梭閥（工作閥片）：CH負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片中的最高負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的CP3彈簧側(cè)。
- CP2二通定差減壓閥：當(dāng)一個或多個比例流量閥同時工作時，負(fù)載壓力傳至CP2閥的彈簧側(cè)。此時，通過閥心的負(fù)反饋作用,來自動調(diào)節(jié)流量閥（工作閥片）閥口兩端的壓力差,
使其基本保持不變。在CP2的壓力補(bǔ)償作用下各閥的流量均保持恒定，使各流量閥的流量與其輸入信號成比例，流量大小與閥的開度成正比，獨立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾，從而保證多機(jī)構(gòu)同步動作。
定量泵接入進(jìn)口閥塊P口，油泵壓力經(jīng)P1口作用于壓力補(bǔ)償旁通閥的底部,CP3的彈簧腔與工作片閥的LS負(fù)載反饋系統(tǒng)的梭閥連通。
比例多路閥中位時，CP3功能等同于旁通流量控制閥，或循環(huán)閥。此時，壓力補(bǔ)償閥彈簧側(cè)的壓力僅為12－16Bar
P= 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在底部P口壓力作用下，旁通口打開，泵供油貫通流回油箱。
當(dāng)多個比例閥移至工作位時，最高工作口的負(fù)載壓力通過CH梭閥關(guān)閉低負(fù)載壓力的反饋回路，將最高負(fù)載壓力傳至CP3彈簧側(cè)。各工作閥口進(jìn)口壓力均為負(fù)載傳感壓力和CP3下腔彈簧壓力之和，泵供油以最高負(fù)載壓力與CP3壓力補(bǔ)償彈簧之和旁通溢流至油箱。
此時，主油路的油泵供油壓力等于工作口的最高負(fù)載壓力，同時，各執(zhí)行元件負(fù)載壓力傳至各工作閥片中的CP2壓力補(bǔ)償閥的左側(cè)彈簧側(cè)。各工作閥口出口壓力為負(fù)荷傳感壓力與左腔彈簧壓力之和；各節(jié)油口壓差基本為一定值，因而通過各節(jié)流口流向執(zhí)行元件的流量只與各節(jié)流口大�。ㄒ嗉锤髦鏖y芯開度）有關(guān)，而與每一執(zhí)行元件的工作壓力無關(guān)。在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與輸入信號成比例，獨立控制且不受其它負(fù)載變化的干擾。
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